玻璃纖維管耐腐蝕性能好。由于玻璃鋼的主要原材料選用高分子成分的不飽和聚脂樹(shù)脂和玻璃纖維組成丙烯酸玻纖套管，能有效抵抗酸、堿、鹽等介質(zhì)的腐蝕和未經(jīng)處理的生活污水、腐蝕性土壤、化工廢水以及眾多化學(xué)液體的侵蝕，在一般情況下，能夠長(zhǎng)期保持安全運(yùn)行。玻璃纖維管抗老化性能和耐熱性能好。玻璃纖維管采用特殊配方的耐高溫樹(shù)脂還可在200℃以上溫度正常工作。玻璃纖維管抗凍性能好。在零下20℃以下，管內(nèi)結(jié)冰后不會(huì)發(fā)生凍裂。

玻璃纖維管電熱絕緣性好。玻璃鋼是非導(dǎo)體，管道的電絕緣性特優(yōu)聚氨酯玻纖套管，絕緣電阻在1012-1015Ω.cm，適應(yīng)使用于輸電，電信線路密集區(qū)和多雷區(qū)玻璃鋼的傳熱系數(shù)很小，只有0.23，是鋼的千分之五，管道的保溫性能優(yōu)異。玻璃纖維管摩擦阻力小輸送能力高。玻璃鋼管內(nèi)壁非常光滑，糙率和摩阻力很小。糙率系數(shù)為0.0084硅樹(shù)脂玻璃纖維套管，而混凝土管的n值為0.014，鑄鐵管為0.013

目前市場(chǎng)上玻璃纖維套管的生產(chǎn)廠家很多，產(chǎn)品的質(zhì)量也是參差不齊，消費(fèi)者在選購(gòu)產(chǎn)品的時(shí)候可以通過(guò)觸摸和聞的方式來(lái)簡(jiǎn)單判斷玻璃纖維套管質(zhì)量的好壞。觸摸的時(shí)候需要感受套管的質(zhì)感和細(xì)膩程度以及顆粒的均勻感，并且要捏捏產(chǎn)品觀察其硬度，如果硬度較低能夠隨意揉捏變形的套管則不合格。除此之外，聞的時(shí)候要留意產(chǎn)品的氣味，如果有一股刺鼻的味道則說(shuō)明質(zhì)量較差。

1、坯管編織

坯管在編織過(guò)程中，機(jī)臺(tái)速度不穩(wěn)定，導(dǎo)致編織管密度有差異，這是老式編織機(jī)普遍存在的問(wèn)題，作為行業(yè)的企業(yè)，所有設(shè)備已全部更換為新式數(shù)控設(shè)備，可以完全杜絕該問(wèn)題的存在。

2、硅橡膠擠出

玻璃纖維套管中的硅橡膠玻璃纖維管，在坯管編織之前先要擠出內(nèi)膠管，內(nèi)膠管擠出時(shí)溫度不合要求或者擠出壁厚不均勻；如果硅膠管內(nèi)層本身壁厚不均勻?qū)⒅苯訉?dǎo)致玻璃纖維套管成品壁厚不達(dá)標(biāo)。

目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的熱縮材料用于汽車(chē)制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場(chǎng)占比被美國(guó)瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國(guó)內(nèi)在汽車(chē)行業(yè)認(rèn)證上的通過(guò)以及成本上的優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國(guó)瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國(guó)內(nèi)目前對(duì)汽車(chē)行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)用熱縮套管，平均每臺(tái)汽車(chē)的使用價(jià)值大概為100-200元，而使用國(guó)外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設(shè)中國(guó)汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)占有率提高到40%，全球每年7000萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量計(jì)算，中國(guó)汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)空間將達(dá)到42 億左右。

中國(guó)的熱縮材料制品形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)已經(jīng)近20年了，至今已基本形成了規(guī)?；纳a(chǎn)。從整體來(lái)看世界熱縮材料市場(chǎng)目前仍處于成長(zhǎng)階段，我國(guó)也不例外，熱縮材料產(chǎn)品未來(lái)需求潛力巨大。隨著我國(guó)開(kāi)始進(jìn)入重化工階段，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和國(guó)際范圍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)高鐵熱縮材料、汽車(chē)熱縮套管與電力建設(shè)類(lèi)熱縮材料等將成為我國(guó)應(yīng)用熱縮材料領(lǐng)域未來(lái)增長(zhǎng)速度較快的點(diǎn)，從而有望拉動(dòng)我國(guó)熱縮材料行業(yè)進(jìn)入新一輪高成長(zhǎng)期