中國對(duì)玻璃纖維和樹脂的需求完全可由本地生產(chǎn)滿足。在玻璃纖維方面，既有本國的廠商，如巨石、重慶國際和泰山玻纖（占全國現(xiàn)有產(chǎn)能的60%）聚氨酯玻纖套管，也有國際廠商丙烯酸玻纖套管，即PPG和OCV（占中國市場(chǎng)的11%）。

中國市場(chǎng)仍會(huì)由制造地的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)所促動(dòng)。例如，在中國玻璃纖維市場(chǎng)，國際廠商正計(jì)劃發(fā)展他們的產(chǎn)能，從2008年的30萬t發(fā)展到2012年的60萬t。然而，這一增長與本國廠商的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃（從160萬t發(fā)展到280萬t）相比卻很有限。2012年世界玻纖五強(qiáng)在中國的產(chǎn)能（萬t）：巨石：150；重慶國際：70；泰山玻纖： 60；PPG：37；OCV：20。

一般情況下，玻纖管廠家的套管都經(jīng)過精密包裝聚氨酯玻纖套管，所以在搬運(yùn)的過程中一定要小心謹(jǐn)慎，無論玻纖管是全新生產(chǎn)還是已經(jīng)用過的產(chǎn)品都不能在缺少螺紋保護(hù)器的情況下搬運(yùn)；為了避免產(chǎn)品受到損傷還要使用合適的緊系物保證裝載的安全，盡可能的避免玻纖管彎折等情況發(fā)生。卸貨之前應(yīng)當(dāng)確認(rèn)螺紋保護(hù)器有沒有留在管端以及查看玻纖管的狀況，并且在裝卸套管的時(shí)候一根一根地進(jìn)行單獨(dú)裝卸，禁止出現(xiàn)可能損傷管體以及螺紋的蠻力裝卸。既不能從裝載貨車上將玻纖管直接拖下車，也不可以讓管子沿著軌道滾下去，正確的做法是使用編織布或者采用布帶式吊環(huán)完成卸貨硅樹脂玻璃纖維套管。

玻纖管的儲(chǔ)存條件；玻纖管的儲(chǔ)存有特殊要求，不宜將其直接堆放在地面上、鐵軌上或者鋼架上，應(yīng)該在套管的底層及層與層之間使用交錯(cuò)排列，從而能夠有效防止管子的接頭承受較大的載荷。當(dāng)玻纖管擺在支撐條上的時(shí)候需在支撐條的兩端釘上合適的木塊，達(dá)到防止管子滑動(dòng)或者移位的目的，玻纖管不應(yīng)該堆放在過高的位置以便于檢查和裝卸。

把水放入較大的容器中煮沸，通過一根導(dǎo)管，讓沸水不斷的流過導(dǎo)管，把一定量的玻璃纖維套管放入此導(dǎo)管中，確保流經(jīng)玻璃纖維套管的水是沸騰的，并且每次流過導(dǎo)管的沸水都是全新的，此方法消除了堿腐蝕的影響，確保了水對(duì)玻璃纖維套管的作用始終為水解反應(yīng)，后測(cè)定質(zhì)量損耗和單絲拉伸斷裂強(qiáng)度的變化，以此來測(cè)定玻璃纖維套管的耐水性。

此方法操作性強(qiáng)，耗費(fèi)的時(shí)間短，避免了因環(huán)境的改變，而對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)造成的影響，通過分別對(duì)硅樹脂玻璃纖維管和硅橡膠玻璃纖維管的測(cè)定，亦可得出其之間的差異性。試驗(yàn)水溫為：95℃±5℃，測(cè)試時(shí)間：6h±0.25h。本測(cè)試方法得出的數(shù)據(jù)可靠，在此以饗同行，希望對(duì)大家有所幫助！

電機(jī)電器的體積、質(zhì)量及使用年限，與電絕緣材料的性能有很大的關(guān)系。因此工業(yè)上要求使用多種的電絕緣漆，包括線圈浸漬漆、玻璃布浸漬漆、云母黏接絕緣漆及電子電器保護(hù)用硅漆等。

硅樹脂具有優(yōu)良的耐熱、耐寒、耐候、憎水等特性，加之可獲得無色透明且有良好黏接性及耐磨性的涂層防黏脫膜涂料及防潮憎水涂料。硅樹脂微粉與無機(jī)填料相比，具有相對(duì)密度低，同時(shí)具又耐熱性、耐候性、潤滑性及憎水性的特點(diǎn)。梯形硅樹脂較通用網(wǎng)狀立體結(jié)構(gòu)的硅樹脂有較高的耐熱性、電器絕緣性及耐火焰性。

中國的熱縮材料制品形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)已經(jīng)近20年了，至今已基本形成了規(guī)模化的生產(chǎn)。從整體來看世界熱縮材料市場(chǎng)目前仍處于成長階段，我國也不例外，熱縮材料產(chǎn)品未來需求潛力巨大。隨著我國開始進(jìn)入重化工階段，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和國際范圍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)高鐵熱縮材料、汽車熱縮套管與電力建設(shè)類熱縮材料等將成為我國應(yīng)用熱縮材料領(lǐng)域未來增長速度較快的點(diǎn)，從而有望拉動(dòng)我國熱縮材料行業(yè)進(jìn)入新一輪高成長期